加速度计是惯性导航和惯性制导系统的基本测量元件之一，安装于运动载体的内部，可以用来测量载体的运动加速度，并通过对加速度积分，知道载体的速度和位置等信息。因此，加速度计的性能和精度直接影响导航和制导系统的精度。

    加速度计按照其设计思想可以归纳为如下几种：宝石支撑摆式加速度计、液浮摆式加速度计、挠性摆式加速度计、振弦式加速度计、振梁式加速度计、摆式积分陀螺加速度表以及MEMS微加速度计等等。
加速度计随着科技和加工工艺的不断进步，其精度和性能也不断的趋于完美，当前精度的最高，应用较为普遍的加速度计为：挠性加速度计；体积小、精度高、重量轻以及抗冲击振动能力强的加速度计是：MEMS技术的微加速度计。

    挠性摆式加速度计工作原理

    加速度计采用挠性构件支撑摆组件，工作时挠性支撑构件将引入微小得弹性力矩，由于在闭路工作状态下，摆组件得偏角很小，这种力矩往往可以忽略，所以仪表能获得优良得性能。挠性加速计体积小、重量轻、结构简单、工艺性好、可靠性高、价格低廉，取代了液浮加速度计，成为导航系统的首选。

    MEMS微加速度计的工作原理

    当加速度计连同外界物体（该物体的加速度就是待测的加速度）一起加速运动时，质量块就受到惯性力的作用向相反的方向运动。质量块发生的位移受到弹簧和阻尼器的限制。显然该位移与外界加速度具有一一对应的关系：外界加速度固定时，质量块具有确定的位移；外界加速度变化时（只要变化不是很快），质量块的位移也发生相应的变化。另一方面，当质量块的发生位移时，可动臂和固定臂（即感应器）之间的电容就会发生相应的变化；如果测得感应器输出电压的变化，就等同于测得了执行器（质量块）的位移。既然执行器的位移与待测加速度具有确定的一一对应关系，那么输出电压与外界加速度也就有了确定的关系，即通过输出电压就能测得外界加速度。

    加速度的应用领域：

    ★ 航空航天导航系统
    ★ 铁轨检测校正系统
    ★ 路面平整度测量
    ★ 桥梁以及建筑物的监测
    ★ 水利大坝监测
    ★ 地震监测
    ★ 石油、地质、电力、机械等等

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